如今,帶自行車乘火車出游,到了目的地後再騎行游玩是不少驢友青睞的旅行方式。不過,媒體11日報道,繼上海、成都等鐵路局禁止攜自行車上火車後,銀川火車站也實施了這個辦法。
  雖然說,這個新規定的實施,涉及群體的範圍並不大,但是,對於服務部門來說,不應該因為需求群體小,就漠視了這種訴求。正如很多有此需求的驢友說的:我們的自行車並不是龐然大物,摺疊起來比行李包大不了多少。
  那麼,鐵路部門為什麼非要把原來允許的事情,突然變成了不允許的事情了呢?鐵路部門也對此做出了回應:有安全隱患,容易因為顛簸,碰傷其他乘客。
  鐵路部門的回應不無道理,出發點也是良好的。但是,“自行車不准上火車”的禁令,不應成為一個“永久牌”,鐵路部門應該想方設法來解決這個問題,而不是一禁了之。
  服務無止境,對於那些希望帶著自行車去旅游的驢友來說,這樣的禁令顯然已經傷害了他們。乘火車有些事情需要禁止,比如攜帶管制刀具,比如攜帶危險品。但是,對於有些事情就不適宜絕對禁止,而應該是在確保安全的前提下儘量滿足。對於容易發生危險的攜帶物,可以考慮設置行李間。另外,自行車和自行車是不同的,對於能夠摺疊的自行車是不是能放一馬?鐵路部門可以制定一個標準,比如說對摺疊之後的尺寸有個規定,超越了這個尺寸的就要禁止,不超越尺寸不影響安全的就應該放行。  (原標題:禁止自行車上火車 莫成“永久牌”)
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