LAWSON

　　如今，帶自行車乘火車出游，到了目的地後再騎行游玩是不少驢友青睞的旅行方式。不過，媒體11日報道，繼上海、成都等鐵路局禁止攜自行車上火車後，銀川火車站也實施了這個辦法。
　　雖然說，這個新規定的實施，涉及群體的範圍並不大，但是，對於服務部門來說，不應該因為需求群體小，就漠視了這種訴求。正如很多有此需求的驢友說的：我們的自行車並不是龐然大物，摺疊起來比行李包大不了多少。
　　那麼，鐵路部門為什麼非要把原來允許的事情，突然變成了不允許的事情了呢？鐵路部門也對此做出了回應：有安全隱患，容易因為顛簸，碰傷其他乘客。
　　鐵路部門的回應不無道理，出發點也是良好的。但是，“自行車不准上火車”的禁令，不應成為一個“永久牌”，鐵路部門應該想方設法來解決這個問題，而不是一禁了之。
　　服務無止境，對於那些希望帶著自行車去旅游的驢友來說，這樣的禁令顯然已經傷害了他們。乘火車有些事情需要禁止，比如攜帶管制刀具，比如攜帶危險品。但是，對於有些事情就不適宜絕對禁止，而應該是在確保安全的前提下儘量滿足。對於容易發生危險的攜帶物，可以考慮設置行李間。另外，自行車和自行車是不同的，對於能夠摺疊的自行車是不是能放一馬？鐵路部門可以制定一個標準，比如說對摺疊之後的尺寸有個規定，超越了這個尺寸的就要禁止，不超越尺寸不影響安全的就應該放行。　　（原標題：禁止自行車上火車 莫成“永久牌”）